Le TGV : vecteur de dynamisme ou promesse illusoire ?

11 décembre 2017

​​​​​​Le TGV : vecteur de dynamisme ou promesse illusoire ?

LYON LE 04/12/2017 ​ Les lignes à grande vitesse (LGV) ont transformé notre manière de penser les distances et ont changé le système de relation entre les villes : on ne parle plus de kilomètres à parcourir mais de temps de trajet. La création d'une nouvelle gare, le long ou à destination d'une LGV, donne la plupart du temps des ailes aux collectivités locales, qui anticipent généralement une croissance économique sur la zone.

Parée de toutes les vertus, l'arrivée d'une gare TGV a souvent été perçue comme LA solution au manque de dynamisme économique par les acteurs locaux. Elus, décideurs économiques, promoteurs, tous tablents sur l'amélioration de l'image de la ville compostée "Ville TGV", perçue comme une grande réussite des programmes immobiliers construits autour de celle-ci. Pour eux, la mise en service de la gare va de pair avec l'arrivée de nouvelles entreprises.

Toutefois, la création d'une gare TGV n'entraîne pas systématiquement un nouvel élan économique. 36 ans après le lancement de la grande vitesse, les réussites immobilières sont contrastées. Entre réussites et zones délaissées, JLL analyse, dans son rapport "TGV et attractivité immobilière : entre utopie et réalité", les critères de réussite d'un quartier tertiaire situé autour d'une gare. Alors le fameux "Effet TGV" : mythe ou réalité ?

A propos de JLL

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